天美影院

漠惫补诲补蝉

Nelegaliai atvykusi懦 asmen懦 civilini懦 sankcij懦 sistema (toliau 鈥� sistema) nustatyta pagal 1999 m. Imigracijos ir prieglobs膷io 寞statym膮 su pakeitimais (toliau 鈥� 寞statymas).Schema nustato dvi nuobaudas.Pagal 寞statymo 31A straipsn寞 ministras gali skirti nuobaud膮 atsakingam asmeniui u啪 krovinin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinim膮.Pagal 寞statymo 32 straipsn寞 ministras gali skirti nuobaud膮 atsakingam asmeniui u啪 nelegaliai atvykusio asmens ve啪im膮.Atsakingi asmenys apibr臈啪iami kaip savininkai, nuomotojai ir vairuotojai (arba atskirt懦 priekab懦 atveju, savininkai, nuomotojai ir valdytojai).

Priemon臈s, kuri懦 turi imtis asmenys, kad veikt懦 veiksminga krovinin臈s transporto priemon臈s apsaugos ir nelegaliai atvykstan膷i懦 asmen懦 ve啪imo 寞 Jungtin臋 Karalyst臋 prevencijos sistema, nustatytos 2002 m. ve啪臈j懦 atsakomyb臈s taisykl臈se su pakeitimais (toliau 鈥� reglamentai).

Gynyba nuo nuobaud懦 skyrimo u啪 prekin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinim膮 pagal 寞statymo 31A straipsn寞 pateikta 31A straipsnio 9 dalyje. 艩i gynyba yra ta, kad atsakingas asmuo nesi臈m臈 taisykl臈se nurodyt懦 veiksm懦, nes veik臈 b奴damas priverstas.

Gynyba nuo nuobaud懦 skyrimo u啪 nelegaliai atvykusio asmens ve啪im膮 pagal 寞statymo 32 straipsn寞 yra i拧d臈styta 34 straipsnyje. 艩i gynyba yra ta, kad atsakingas asmuo ar j懦 darbuotojas, kuris buvo tiesiogiai atsakingas u啪 tai, kad b奴t懦 leista nusl臈pti nelegal懦 atvyk臈l寞, veik臈 b奴damas priverstas.

Ta膷iau jeigu asmuo negali apsiginti nuo nuobaudos skyrimo, ministras gali pareikalauti, kad jis sumok臈t懦 baud膮.

Pagal 寞statymo 32A straipsnio B1 dal寞, skirdamas nuobaud膮 pagal 31A straipsn寞 arba svarstydamas prane拧im膮 apie prie拧taravim膮 pagal 35 straipsnio 4 dal寞 d臈l nuobaudos pagal 31A straipsn寞, ministras turi atsi啪velgti 寞 praktikos kodeks膮, kuriame nurodomi dalykai, 寞 kuriuos reikia atsi啪velgti nustatant nuobaudos dyd寞. 艩is praktikos kodeksas i拧duodamas pagal 寞statymo 32A straipsnio A1 dal寞. Ministras taip pat gali svarstyti bet kokius kitus klausimus, kurie, ministro nuomone, yra svarb奴s.

Pagal 寞statymo 32A straipsnio 2 dal寞, skirdamas nuobaud膮 pagal 32 straipsn寞 arba svarstydamas prane拧im膮 apie prie拧taravim膮 pagal 35 straipsnio 4 dal寞 d臈l nuobaudos pagal 32 straipsn寞, ministras turi atsi啪velgti 寞 praktikos kodeks膮, kuriame nurodomi dalykai, 寞 kuriuos reikia atsi啪velgti nustatant nuobaudos dyd寞.艩is praktikos kodeksas i拧duodamas pagal 寞statymo 32A straipsnio 1 dal寞.Ministras taip pat gali svarstyti bet kokius kitus klausimus, kurie, ministro nuomone, yra svarb奴s.

艩iame praktikos kodekse i拧d臈styti pirmiau nurodyti dalykai ir jis yra i拧duotas pagal 寞statymo 32A straipsnio A1 dal寞 ir 32A straipsnio 1 dal寞. Galiojantis praktikos kodeksas 鈥濩ivilin臈 bausm臈: 1999 m. Imigracijos ir prieglobs膷io 寞statymas: Nuobaudos lygis: praktikos kodeksas鈥� bus taikomas incidentams, nustatytiems iki 2023 m. vasario 13 d.艩is praktikos kodeksas bus taikomas incidentams, nustatytiems nuo 2023 m. vasario 13 d.

Pirmos dalies 31a skirsnis 鈥� krovinin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinimas

Maksimalus nuobaudos dydis

Maksimalus baudos dydis u啪 krovinin臈s transporto priemon臈s neu啪tikrinim膮 pagal 31A skirsn寞 yra 6 000 svar懦 sterling懦 vienam atsakingam asmeniui u啪 incident膮. Did啪iausia bendra bauda (did啪iausia bendra bauda, kuri膮 moka visi atsakingi atsakingi asmenys kartu d臈l 31A skirsnio incidento) yra 12 000 svar懦 sterling懦.

Nuobaudos dyd啪io svarstymo atskaitos ta拧kas

Did啪iausias nuobaudos dydis bus naudojamas kaip atskaitos ta拧kas nustatant atsakingo asmens atsakomyb臋, atsi啪velgiant 寞 拧ias aplinkybes, susijusias su ankstesne atsakomybe ar dalyvavimu incidentuose:

• Jei atsakingas asmuo neturi teistumo d臈l atsakomyb臈s per penkerius metus iki nagrin臈jamo 寞vykio, maksimali bausm臈, kuri bus naudojama kaip atskaitos ta拧kas nustatant jo baudos dyd寞, bus 1,500 svar懦 sterling懦

• Jei atsakingam asmeniui per penkerius metus iki nagrin臈jamo 寞vykio dienos buvo paskirta viena nuobauda, atskaitos ta拧kas bus 3 000 svar懦 sterling懦.

• Jei atsakingam asmeniui per penkerius metus iki nagrin臈jamo 寞vykio dienos buvo skirtos dvi ar daugiau nuobaud懦, atskaitos ta拧kas bus 6 000 svar懦 sterling懦.

Nuolaid懦 taikymas nuobaudos pradiniam dyd啪iui

Tuomet ministras, nustatydamas nuolaid膮, taikytin膮 pradiniam nuobaudos dyd啪iui, atsi啪velgs 寞 拧iuos aspektus:

• 50 proc. nuolaida bus taikoma nuobaudos pradiniam dyd啪iui, jei atsakingas asmuo yra Civilini懦 baud懦 akreditavimo sistemos narys.

• Dar 50 proc. nuolaida bus taikoma nuobaudos pradiniam lygiui, jei atsakingas asmuo n臈ra vairuotojas ir nedalyvavo transporto priemon臈s ar atkabintos priekabos kelion臈je 寞 Jungtin臋 Karalyst臋, ta膷iau jis 臈m臈si veiksm懦, kad u啪tikrint懦 taisykli懦 laikym膮si.

Ministras taip pat gali svarstyti bet kokius kitus klausimus, kurie, ministro nuomone, yra svarb奴s.

Jungtin臈 atsakomyb臈

Kai nuobauda skiriama asmeniui, kuris pagal sutart寞 vairuoja krovinin臋 transporto priemon臋 su transporto priemon臈s savininku arba nuomotoju (nepriklausomai nuo to, ar sudaryta darbo sutartis, ar ne), vairuotojas ir savininkas arba nuomotojas yra bendrai atsakingi u啪 vairuotojui paskirt膮 nuobaud膮 (nepriklausomai nuo to, ar nuobauda taip pat skiriama savininkui ar nuomotojui).

Antros dalies 32 skirsnis 鈥� nelegali懦 atvyk臈li懦 ve啪imas

Maksimalus nuobaudos dydis

Maksimalus nuobaudos dydis u啪 nelegali懦 atvyk臈li懦 ve啪im膮 pagal 32 skirsn寞 yra 10 000 svar懦 sterling懦 vienam atsakingam asmeniui u啪 vien膮 nelegal懦 atvyk臈l寞.Did啪iausia bendra nuobauda visiems atsakingiems asmenims u啪 vien膮 nelegal懦 atvyk臈l寞 yra 20 000 svar懦 sterling懦.

Nuobaudos dyd啪io svarstymo atskaitos ta拧kas

Did啪iausias nuobaudos dydis bus naudojamas kaip atskaitos ta拧kas nustatant atsakingo asmens atsakomyb臋, atsi啪velgiant 寞 拧ias aplinkybes, susijusias su ankstesne atsakomybe ar dalyvavimu incidentuose:

• Jei atsakingas asmuo neturi teistumo d臈l atsakomyb臈s per penkerius metus iki nagrin臈jamo 寞vykio, maksimali nuobauda, kuri bus naudojama kaip atskaitos ta拧kas nustatant nuobaudos dyd寞, bus 6 000 svar懦 sterling懦.

• Jei atsakingam asmeniui per penkerius metus iki nagrin臈jamo 寞vykio dienos buvo paskirta viena nuobauda, atskaitos ta拧kas bus 10 000 svar懦 sterling懦

Nuolaid懦 taikymas nuobaudos pradiniam dyd啪iui

Tuomet ministras, nustatydamas nuolaid膮, taikytin膮 pradiniam nuobaudos dyd啪iui, atsi啪velgs 寞 拧iuos aspektus:

• 50 proc. nuolaida nuo pradinio nuobaudos dyd啪io bus taikoma, jei atsakingas asmuo yra Civilini懦 baud懦 akreditavimo sistemos narys.

• Dar 50 proc. nuolaida bus taikoma baudos pradiniam lygiui, jei atsakingas asmuo yra vairuotojas arba kitas atsakingas asmuo, dalyvav臋s transporto priemon臈s ar atskirtos priekabos kelion臈je 寞 Jungtin臋 Karalyst臋 ir laik臋sis taisykli懦.

• Dar 50 proc. nuolaida bus taikoma nuobaudos pradiniam lygiui, jei atsakingas asmuo n臈ra vairuotojas ir nedalyvavo transporto priemon臈s ar atkabintos priekabos kelion臈je 寞 Jungtin臋 Karalyst臋, ta膷iau jis 臈m臈si veiksm懦, kad u啪tikrint懦 taisykli懦 laikym膮si.

Ministras taip pat gali svarstyti bet kokius kitus klausimus, kurie, ministro nuomone, yra svarb奴s.

Jungtin臈 atsakomyb臈

Kai nuobauda skiriama vairuotojui, kuris yra transporto priemon臈s savininko ar nuomotojo darbuotojas, darbuotojas ir darbdavys bendrai atsako u啪 vairuotojui paskirt膮 nuobaud膮 (nepriklausomai nuo to, ar nuobauda taip pat skiriama darbdaviui).

Kai nuobauda skiriama asmeniui, kuris pagal sutart寞 vairuoja krovinin臋 transporto priemon臋 su transporto priemon臈s savininku arba nuomotoju (nepriklausomai nuo to, ar sudaryta darbo sutartis, ar ne), vairuotojas ir savininkas arba nuomotojas yra bendrai atsakingi u啪 vairuotojui paskirt膮 nuobaud膮 (nepriklausomai nuo to, ar nuobauda taip pat skiriama savininkui ar nuomotojui).

Tre膷ioji dalis 鈥� pajam懦 nustatymas

Ministras svarstys atsaking懦 asmen懦 pra拧ymus taikyti pajam懦 nustatym膮, kad b奴t懦 suma啪intas lik臋s nuobaud懦 lygis.

Nustatant pajamas bus atsi啪velgiama 寞 to asmens pajamas, 寞skaitant visas vir拧valand啪i懦 pajamas, u啪 tris m臈nesius iki incidento. Nustatydamas tiksl懦 nuobaudos dyd寞, ministras atsi啪velgs 寞 visus asmens parei拧kimus d臈l jo asmenin臈s finansin臈s pad臈ties, pavyzd啪iui, i拧laid懦.

漠mon臈ms, kurioms skirta bauda, bus galima atlikti pajam懦 nustatym膮 ma啪osioms ir vidutin臈ms 寞mon臈ms (MV漠). Suma啪inimo atskaitos ta拧kas bus tas, kad nuobaudos dydis bus suma啪intas taip:

Verslo dydis	Apyvarta arba balanso bendra suma	Darbuotoj懦 skai膷ius	Bet kokio likusio dyd啪io nuobaudos suma啪inimo atskaitos ta拧kas
Mikro	Ma啪esnis arba lygus 2 milijonai eur懦 arba 2 milijonai eur懦	Ma啪iau nei 10	75 % suma啪inimas
惭补啪补蝉	Ma啪esnis arba lygus 10 milijon懦 eur懦 arba 10 milijon懦 eur懦	Ma啪iau nei 50	50 proc. suma啪inimas
Vidutinis	Ma啪esnis arba lygus 50 milijon懦 eur懦 arba 43 milijonai eur懦	Ma啪iau nei 250	25 % suma啪inimas

Ministras taip pat gali svarstyti bet kokius kitus klausimus, kurie, ministro nuomone, yra svarb奴s.

Atsakingi asmenys tur臈t懦 ra拧tu kreiptis 寞 ministr膮, kad paai拧kint懦, kod臈l, j懦 manymu, tur臈t懦 b奴ti taikomas pajam懦 nustatymas ir koks, j懦 manymu, tur臈t懦 b奴ti nuobaudos dydis. Turi b奴ti pateikti patvirtinamieji dokumentai. Asmenims tai gali b奴ti atlyginimo lapeliai arba banko i拧ra拧ai. Bendrovi懦 atveju tai gali b奴ti balansai arba faktiniai parei拧kimai, kuriuos pasira拧o direktorius.

Prie dokument懦, kurie n臈ra parengti angl懦 arba val懦 kalbomis, turi b奴ti prid臈tas patvirtintas vertimas 寞 angl懦 arba val懦 kalb膮. Pra拧ymus galima pateikti bet kuriuo metu iki tos dienos, iki kurios turi b奴ti sumok臈ta bauda ar baudos. Po 拧ios datos pra拧ymai nebus svarstomi, i拧skyrus i拧imtines aplinkybes ministro nuo啪i奴ra. Nepaisant to, kas numatyta 拧iame praktikos kodekse, ministras, apsvarst臋s pra拧ym膮, gali nuspr臋sti netaikyti pajam懦 nustatymo. Pavyzd啪iui, kai nepateikiama pakankamai 寞rodym懦 d臈l atitinkamo asmens ar bendrov臈s finansin臈s pad臈ties arba kai tie 寞rodymai nepatvirtina jokio pateikto pra拧ymo.

Ketvirtoji dalis 鈥� pavyzd啪iai

31A skirsnis 鈥� Krovinin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinimas

1 scenarijus: pirmas incidentas vairuotojui, antras incidentas savininkui, susij臋s su sunkiasvor臈mis krovinin臈mis transporto priemon臈mis.Savininkas nebuvo Akreditacijos sistemos narys

Sunkiasvor臈s krovinin臈s transporto priemon臈s vairuotojas atvyko 寞 Kal臈 uost膮 ir buvo atrinktas pasienio tarnybos saugumo patikrinimams. Nustatyta, kad transporto priemon臈 buvo nesaugi, nes priekabos galin臈s durys nebuvo pritvirtintos u啪raktu, plomba ar kitu apsaugos 寞taisu.Taigi vairuotojas nesilaik臈 taisykl臈se nustatyt懦 reikalavim懦. Tai buvo pirmasis vairuotojo atsakomyb臈s u啪 krovinin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinim膮 atvejis.

Savininkui, kaip atsakingam asmeniui, taip pat buvo skirta nuobauda. Savininkas neu啪tikrino, kad transporto priemon臈je b奴t懦 寞rengtos spynos ar kiti apsaugos 寞taisai. Tai buvo antras atvejis, kai savininkui gresia atsakomyb臈 u啪 prekin臈s transporto priemon臈s saugumo neu啪tikrinim膮. Savininkas nebuvo Civilini懦 baud懦 akreditavimo sistemos narys.

Pra拧ym懦 d臈l pajam懦 nustatymo nebuvo pateikta.

Vairuotojas gauna 1 500 svar懦 sterling懦 baud膮 u啪 pirm膮j寞 寞vyk寞, nesuma啪inant nuobaudos lygio.

Savininkas gauna 3 000 svar懦 baud膮 u啪 antr膮 寞vyk寞, nesuma啪indamas nuobaudos lygio, o papildoma bendra atsakomyb臈 yra 1 500 svar懦 sterling懦 u啪 vairuotojo nuobaud膮.

2 scenarijus: pirmasis operatoriaus incidentas, susij臋s su nelydima atskira priekaba.Operatorius buvo akreditavimo sistemos narys

Operatoriui, kuris yra akreditavimo sistemos bendrov臈s narys, dirbantis vairuotojas 寞 Santandero uost膮 pristat臈 nelydim膮 atskir膮 priekab膮. Atvykus 寞 JK, nelydima priekaba buvo atrinkta pasienio tarnybos saugumo patikrinimams. Nustatyta, kad priekaboje yra nutr奴k臋s TIR kabelis. Tod臈l jis nebuvo veiksmingai u啪tikrintas laikantis reglamentuose nustatyt懦 reikalavim懦.

Operatorius pasienio paj臈goms pateik臈 patikrinim懦 protokol膮, kuris parod臈, kad transporto priemon臈 buvo saugi toje vietoje, kur ji pateko 寞 Santandero uosto direkcijos operatyvin臋 kontrol臋. Uosto direkcijos patvirtino patikrinim懦 protokol膮, kad parodyt懦, jog tai tikrai atspindi saugi膮 priekabos b奴kl臋.

Vairuotojas neatsako u啪 nuobaud膮, nes jis n臈ra 鈥渁tsakingas asmuo鈥� u啪 atskirt膮 priekab膮.

Operatorius gauna 0 svar懦 sterling懦 baud膮, gaudamas 50% nuobaudos suma啪inim膮, nes yra akreditacijos sistemos narys, ir dar 50% suma啪inim膮 nuo pradin臈s nuobaudos sumos, nes gali 寞rodyti, kad laik臈si taisykli懦 - priekaba buvo veiksmingai apsaugota tuo metu, kai ji paliko j懦 veiklos kontrol臋.

32 skirsnis 鈥� Nelegali懦 atvyk臈lli懦 ve啪imas

1 scenarijus: U啪dangalais u啪trauktoje krovinin臈je transporto priemon臈je buvo aptikti a拧tuoni pasisl臈p臋 nelegal奴s atvyk臈liai.Savininkas yra akredituotos schemos narys

漠 Portsmuto uost膮 atva啪iavo u啪dangalais u啪traukta krovinin臈 transporto priemon臈, kuri膮 pasienio tarnybos atrinko patikrai.艩i懦 patikrinim懦 metu paai拧k臈jo, kad priekabos viduje krovinyje pasl臈pti a拧tuoni nelegal奴s atvyk臈liai. Priekabos stoge buvo didelis pj奴vis, o vairuotojo atlikt懦 patikrinim懦 protokole nebuvo nurodyta kad stogas buvo patikrintas prie拧 prasidedant kelionei, taip pat kad vairuotojas patikrino krovinio viet膮 po paskutini懦 dviej懦 sustojim懦 prie拧 寞va啪iuodamas 寞 Jungtin臋 Karalyst臋. Taigi vairuotojas nesilaik臈 taisykl臈se nustatyt懦 reikalavim懦. Vairuotojui anks膷iau nebuvo skirta nuobauda.

Savininkas, kaip atsakingas asmuo, taip pat atsako u啪 nuobaud膮.Ta膷iau savininkas tur臈jo u啪tikrinti, kad transporto priemon臈je b奴t懦 寞rengti u啪raktai ar kiti apsaugos 寞taisai, taip pat b奴t懦 laikomasi vis懦 kit懦 galiojan膷i懦 taisykli懦 dali懦. Savininkas taip pat buvo akreditavimo sistemos narys.

Vairuotojas gauna 48 000 svar懦 baud膮 (po 6 000 svar懦 sterling懦 u啪 nelegal懦 atvyk臈l寞).

Vairuotojas pateikia pra拧ym膮 patikrinti pajamas, o tai gali dar labiau suma啪inti 拧ios nuobaudos dyd寞, atsi啪velgiant 寞 aplinkybi懦 ir 寞rodym懦, kuriuos jis pateikia pagr寞sdamas savo pra拧ym膮, pob奴d寞.

Transporto priemon臈s savininkas gauna 0 svar懦 sterling懦 nuobaud膮, nes yra akredituotas ir visi拧kai atitinka taisykl臈se nustatytus reikalavimus.Nepaisant to, jie lieka bendrai atsakingi u啪 vairuotojo nuobaud膮

Jei transporto priemon臈s savininkas neb奴t懦 buv臋s akredituotas, jis b奴t懦 gav臋s 24 000 svar懦 sterling懦 (3 000 svar懦 sterling懦 u啪 nelegal懦 atvyk臈l寞) baud膮, taip pat jis b奴t懦 bendrai atsakingas u啪 vairuotojo nuobaud膮.

2 scenarijus: vienas nelegalus atvyk臈lis aptiktas autobuso baga啪in臈je.Savininkas nebuvo Akreditacijos sistemos narys

Autobusas atvyko 寞 Coquelles uost膮 ir buvo atrinktas pasienio tarnybos saugumo patikrinimams.艩io patikrinimo metu buvo atrastas vienas nelegalus atvyk臈lis autobuso baga啪in臈je. Tolesnis patikrinimas parod臈, kad baga啪o skyriuje esantis apsauginis u啪raktas buvo sulau啪ytas.Vairuotojas nurod臈, kad jis buvo sulau啪ytas, kai pasi臈m臈 autobus膮 i拧 savo darbdavio, transporto priemon臈s savininko.

Tod臈l transporto priemon臈 nebuvo fakti拧kai apsaugota, tod臈l nei vairuotojas, nei savininkas nesilaik臈 taisykli懦. Vairuotojas netur臈jo jokios ankstesn臈s atsakomyb臈s, ta膷iau savininkas tur臈jo du ankstesnius incidentus, kai per pastaruosius penkerius metus buvo pripa啪intas atsakingu.

Pra拧ym懦 d臈l pajam懦 nustatymo nebuvo pateikta. Vairuotojas gauna 6 000 svar懦 sterling懦 baud膮.

Transporto priemon臈s savininkas gauna 10 000 svar懦 sterling懦 baud膮 su papildoma 6 000 svar懦 sterling懦 bendra atsakomybe u啪 vairuotojo nuobaud膮.

3 scenarijus: kemperio galin臈je daiktad臈啪臈je aptikti du nelegal奴s atvyk臈liai.

Nekomerciniais tikslais naudojamas kemperis atvyko 寞 Doverio uost膮 ir buvo atrinktas pasienio tarnyb懦 patikrinimams. 艩i懦 patikrinim懦 metu paai拧k臈jo, kad transporto priemon臈s galin臈je daiktad臈啪臈je buvo pasisl臈p臋 du nelegal奴s atvyk臈liai. Patikrinimo metu nustatyta, kad ant daiktad臈啪臈s esanti spyna buvo buvo pa啪eista, kad b奴t懦 galima neteis臈tai patekti 寞 vid懦. Transporto priemon臈s vairuotojas patvirtina, kad prie拧 寞va啪iuodamas 寞 Jungtin臋 Karalyst臋 po paskutinio sustojimo nepatikrino gale esan膷ios daiktad臈啪臈s, nes buvo j膮 u啪rakin臋s ir man臈, kad ji yra saugi. Nepatikrin臋s, ar galin臈 daiktad臈啪臈 vis dar yra saugi ir ar niekas 寞 ten neteis臈tai nepateko, vairuotojas nesilaik臈 taisykli懦. Vairuotojui anks膷iau nebuvo skirta civilin臈 nuobauda.

Vairuotojas gauna 12 000 svar懦 sterling懦 baud膮, atsi啪velgiant 寞 nustatytas pajamas.