Archwiliadau Cydymffurfio Gweithredwyr
Updated 13 June 2025
Applies to England, Scotland and Wales
漏 Crown copyright 2025
This publication is licensed under the terms of the Open Government Licence v3.0 except where otherwise stated. To view this licence, visit or write to the Information Policy Team, The National Archives, Kew, London TW9 4DU, or email: psi@nationalarchives.gov.uk.
Where we have identified any third party copyright information you will need to obtain permission from the copyright holders concerned.
This publication is available at /government/publications/operator-compliance-audits/archwiliadau-cydymffurfio-gweithredwyr
1. Archwiliadau Cydymffurfio Gweithredwyr
1.1 Cyflwyniad
Mae鈥檔 ofynnol i ddeiliaid trwyddedau gweithredwr fod 芒 systemau a threfniadau yn eu lle i sicrhau gweithrediad diogel a chyfreithlon y cerbydau a ddefnyddir o dan y drwydded. Mae defnyddio archwiliadau annibynnol yn arf pwysig y gall gweithredwyr ei ddefnyddio i brofi eu systemau a nodi gwendidau. Gall comisiynydd traffig dderbyn ymgymeriadau gan weithredwyr fel ffordd o ddangos ymrwymiad i gydymffurfio yn y dyfodol a lliniaru鈥檙 angen am gamau rheoleiddiol yn erbyn trwydded.
Bwriad y ddogfen hon yw rhoi arweiniad i weithredwyr ar yr hyn y dylai archwiliad derbyniol ei gynnwys.
1.2 Egwyddorion Cyffredinol
Dylai archwiliadau gael eu cynnal gan bobl neu sefydliadau sy鈥檔 annibynnol ar y gweithredwr. Rhaid i鈥檙 corff sy鈥檔 cynnal yr archwiliad fod yn rhydd i adrodd yn gywir ar y gweithredwr heb bwysau. Ni ellir cysylltu taliad 芒 chanlyniad llwyddiannus archwiliad.
Wrth gaffael darparwr efallai y bydd gweithredwr am sefydlu cymhwyster y person sy鈥檔 cynnal yr archwiliad. Arwydd da yw ardystiad ISO 9001:2015, fel y safon ryngwladol sy鈥檔 diffinio鈥檙 gofynion ar gyfer system rheoli ansawdd, ond nid yw hyn yn orfodol. Gall profiad yn y diwydiant a chynnal archwiliadau fod yr un mor werthfawr. Mae TM CPC, CPD cyfredol a dim hanes trwyddedu andwyol hefyd yn bwysig.
Bydd yr ymgymeriad a ddarperir i gomisiynydd traffig fel arfer yn cyfeirio at yr archwiliad sy鈥檔 cael ei gynnal yn unol 芒鈥檙 canllawiau hyn a鈥檙 fframwaith a nodir isod. Mater i weithredwr yw penderfynu a yw archwiliad arfaethedig yn ddigon i ddangos cydymffurfiaeth. Bydd darparwyr archwilio gwahanol yn defnyddio gwahanol dempledi. Efallai na fydd archwiliad annigonol yn cael ei dderbyn gan gomisiynydd traffig fel digon i fodloni bod deiliad y drwydded yn gallu rhedeg busnes sy鈥檔 cydymffurfio.
Yn gyffredinol, dylai archwiliadau gael eu cynnwys yn bersonol ar safle鈥檙 gweithredwr. Gellir ymdrin ag elfennau o鈥檙 archwiliad o bell ond rhaid i鈥檙 archwilydd gael mynediad at y dogfennau sy鈥檔 dangos cydymffurfiaeth.
Mae鈥檙 fframwaith archwilio safonol wedi鈥檌 ddiweddaru gyda鈥檙 dystiolaeth angenrheidiol leiaf. Wrth gael gafael ar dystiolaeth, mae鈥檙 egwyddorion canlynol yn berthnasol:
-
Gellir gweld y dogfennau ar ffurf copi caled 鈥� mae hyn yn well. Fel arall, gellir eu sganio neu dynnu llun ohonynt i鈥檞 trosglwyddo i鈥檙 archwilydd. Rhaid i bob dogfen fod yn gyflawn ac yn hawdd i鈥檞 ddarllen. (Efallai y byddai鈥檔 well defnyddio gwefan SharePoint i gynnal ansawdd y ddelwedd).
-
Dylid defnyddio gwybodaeth sydd ar gael i鈥檙 cyhoedd, er enghraifft, am statws treth cerbyd a hanes MOT.
-
Rhaid i weithredwyr beidio 芒 rhannu manylion mewngofnodi VOL ag archwilwyr. Mae鈥檙 rhain yn bersonol ac nid oes modd eu trosglwyddo.
-
Os oes angen, dylai gweithredwyr ac archwilwyr anelu at ddefnyddio meddalwedd fel Skype neu Microsoft Teams i rannu sgriniau fel y gall yr archwilydd wirio o bell, er enghraifft, tacograff a chofnodion cynnal a chadw sy鈥檔 cael eu storio鈥檔 electronig.
-
Gall gweithredwyr, ar eu menter eu hunain ac yn 么l eu disgresiwn eu hunain, ddarparu mynediad o bell i archwilwyr i unrhyw systemau cydymffurfio ar-lein (e.e. ar gyfer cynnal a chadw neu oriau gyrrwr).
-
Yn ddelfrydol, dylid cynnal cyfweliadau a chyfarfodydd 么l-drafod gyda gweithredwyr a rheolwyr trafnidiaeth wyneb yn wyneb. Os oes cyfiawnhad i gynnal yr archwiliad o bell, defnyddiwch feddalwedd fel bod pob parti yn weladwy i鈥檞 gilydd.
-
Rhaid i鈥檙 archwilydd wirio hunaniaeth cynrychiolwyr y gweithredwr cyn i unrhyw gyfweliad neu 么l-drafod ddechrau. Dylai鈥檙 么l-drafodaeth fod gyda chyfarwyddwr, partner neu鈥檙 unig fasnachwr A chyda鈥檙 Rheolwr Trafnidiaeth ar gyfer trwyddedau safonol.
-
Lle nad oes tystiolaeth ar gael, dylid nodi hyn. Nid yw ymadroddion fel 鈥渃ynghorodd y gweithredwr ar lafar鈥︹�� yn cario fawr o bwysau.
1.3 Meintiau Sampl
Wrth wirio cofnodion cerbydau a threlars, mae鈥檙 meintiau sampl canlynol yn briodol:
| Cyfanswm y cerbydau mewn meddiant | Cofnodion cerbydau | Cyfanswm trelars mewn meddiant | Cofnodion trelar |
|---|---|---|---|
| 1-3 | Cyfan | 1-3 | 1 |
| 4-20 | 3 | 4-20 | 2 |
| 21-49 | 4 | 21-49 | 3 |
| 50+ | 10% | 50+ | 10% o鈥檙 trelars mewn meddiant |
Wrth wirio cofnodion gyrrwr, mae鈥檙 meintiau sampl canlynol yn briodol:
| Cyfanswm y cerbydau mewn meddiant | Cofnodion gyrwyr |
|---|---|
| 1-3 | Cyfan |
| 4-20 | 4 |
| 21-49 | 5 |
| 50+ | 10% |
Dyma鈥檙 lleiafswm o gofnodion y dylid eu hasesu, efallai y bydd rhesymau i weld mwy. Efallai y bydd angen i samplau cynnal a chadw fod yn fwy i sicrhau eu bod yn cynnwys yr holl ddarparwyr cynnal a chadw a mathau o offer. Dylid samplu cofnodion cynnal a chadw am gyfnod sy鈥檔 cwmpasu dim llai na phedwar Arolygiad Cynnal a Chadw Ataliol (PMI) a drefnwyd. Os yw鈥檙 DVSA wedi cynnal ymchwiliad diweddar efallai na fydd yr archwiliad ond yn mynd mor bell yn 么l 芒 dyddiad yr ymchwiliad hwnnw.
Rhaid i鈥檙 sampl cofnod gyrrwr gwmpasu pob math o weithrediad, er enghraifft: gyrwyr tramper, gyrwyr dydd lleol, y rhai ar oriau UE a domestig, ac ati. Ni ddylai cofnodion gyrrwr fod yn llai na鈥檙 tri mis blaenorol.
1.4 Datganiad
Dylai archwiliadau gynnwys datganiad gan y person sy鈥檔 cynnal yr archwiliad yn cadarnhau ei fod, hyd eithaf ei wybodaeth, yn adlewyrchiad cywir o鈥檙 sefyllfa. Darperir y datganiad canlynol fel enghraifft o鈥檙 hyn y dylid ei ddefnyddio:
鈥淐adarnhaf fy mod wedi gwneud yn glir pa ffeithiau a materion y cyfeirir atynt yn yr adroddiad hwn sydd o fewn fy ngwybodaeth fy hun a pha rai nad ydynt. Y rhai sydd o fewn fy ngwybodaeth fy hun, yr wyf yn cadarnhau i fod yn wir. Mae鈥檙 safbwyntiau a fynegwyd gennyf yn cynrychioli fy marn broffesiynol gywir a chyflawn ar y materion y maent yn cyfeirio atynt. Rwy鈥檔 deall y gallai derbyn archwiliadau yn y dyfodol i fodloni ymgymeriad fod yn destun adolygiad gan y Comisiynydd Traffig os byddaf yn gwneud, neu鈥檔 peri i ddatganiad anwir neu gamarweiniol gael ei wneud yn yr archwiliad heb gred onest yn ei wirionedd.鈥�
2. Fframwaith Archwilio Safonol
Enw a CV yr archwilydd a鈥檙 rheolaethau y mae鈥檔 gweithio oddi tanynt, cymwysterau ac hyfforddiant perthnasol.
Dylai鈥檙 archwilydd ddisgrifio sut y cynhaliwyd yr archwiliad gan gynnwys sut yr edrychwyd ar dystiolaeth a phwy oedd yn gysylltiedig.
Ar gyfer Deiliaid Trwydded Lluosog, sicrhewch ei bod yn glir pa drwydded a archwiliwyd a pha ganolfannau gweithredu yr ymwelwyd 芒 nhw, os o gwbl.
2.1 Disgrifiad o fusnes y gweithredwr
- Math ac oedran y drwydded
- Bod y manylion am VOL yn gyfredol 鈥� cerbydau, canolfannau gweithredu, darparwyr cynnal a chadw a chyfarwyddwyr yn gyfredol
- Cydymffurfir ag amodau a/neu ymrwymiadau cadarnhau
- Nifer y cerbydau a trelars a awdurdodwyd ac sydd 芒 meddiant
- Nifer y gyrwyr a nifer y gweithwyr cwmni cyffredinol sy鈥檔 dibynnu ar weithrediad cludiant
- Prif gontractau neu fathau o waith
- Aelodaeth o unrhyw achrediadau neu gynlluniau e.e. Logisteg Adeiladu a Diogelwch Cymunedol (CLOCS), Cynllun Cydnabod Gweithredwyr Fflyd (FORS), Cydnabyddiaeth a Enillir (ER), Cydnabod Ffordd i Ennill (R2ER),
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Trwydded gweithredwr
- Rhestr cerbydau a gyrwyr
2.2 Strwythur rheoli & aeddfedrwydd
- Trosolwg cryno 鈥� organogram os yw鈥檔 briodol
- Sut y gwneir penderfyniadau
- Ydy鈥檙 gweithredwr yn defnyddio adroddiadau Sg么r Risg Cydymffurfiaeth Gweithredwr (OCRS) adroddiadau
- Ydy gyrwyr yn cael eu cyflogi ar sail PAYE
- Oes ganddynt gontract
- Faint o yrwyr asiantaeth a ddefnyddir bob dydd/wythnos
- Ydy鈥檙 contract o safon dda
- Asesiad o yrwyr newydd
- Rheoli cynlluniau bonws gyrwyr fel nad yw gyrwyr yn cael eu cymell i ymddwyn mewn ffordd sy鈥檔 torri oriau gyrwyr neu a allai beryglu diogelwch ar y ffyrdd
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Cytundeb cyflogaeth gyrrwr
- Contractau ag asiantaethau
- Adroddiadau OCRS
2.3 Enw da cwmni
- Oes gan y cwmni, y cyfarwyddwr(wyr) perchennog(wyr) partner(iaid) neu reolwyr trafnidiaeth unrhyw euogfarnau e.e. gan yr Awdurdod Gweithredol Iechyd a Diogelwch, Asiantaeth yr Amgylchedd neu rywun arall
- Unrhyw gamau eraill gan gorff gorfodi
- Unrhyw beth yn yr arfaeth
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Datganiad ysgrifenedig gan y cyfarwyddwr/perchennog/partner/rheolwr trafnidiaeth mewn perthynas ag euogfarnau
- Chwiliad rhyngrwyd sylfaenol o weithredwr am euogfarnau
2.4 Canolfan gweithredu
- Oes digon o le parcio ar y safle ar gyfer y nifer o gerbydau a threlars a awdurdodwyd.
- Oes gan y gweithredwr ganiat芒d gan y perchennog i weithredu o鈥檙 safle
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Contract gyda landlord neu dirfeddiannwr
2.5 Rheolwr Trafnidiaeth (RT) Trwydded Safonol
- Ydy鈥檙 rheolwr trafnidiaeth yn amser llawn neu鈥檔 rhan amser, yn fewnol neu鈥檔 allanol
- os ydynt yn fewnol, oes ganddynt rolau eraill yn y busnes ar wah芒n i reolwr trafnidiaeth
- os yw鈥檔 allanol faint o oriau鈥檙 wythnos maen nhw鈥檔 eu neilltuo i鈥檙 gweithredwr hwn, faint o drwyddedau eraill y maen nhw wedi鈥檜 nodi arnynt (4 trwydded / 50 cerbyd) yw鈥檙 contract gyda鈥檙 RT fel unigolyn, nid drwy gwmni cyfyngedig neu鈥檔 gysylltiedig ag unrhyw waith ymgynghori
- Ble mae鈥檙 rheolwr trafnidiaeth wedi鈥檌 leoli, sut mae ganddo reolaeth dros y gweithrediad o ddydd i ddydd
- Ydy cwrs gloywi/DPP wedi鈥檌 gwblhau o fewn 5 mlynedd i鈥檙 dystysgrif/hyfforddiant diwethaf
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Contract cyflogaeth rheolwr trafnidiaeth
- Os yn allanol, tystiolaeth o bresenoldeb/taliad megis anfonebau rheolaidd
- Tystiolaeth o gyfranogiad rheolwyr trafnidiaeth megis gwrth-arwyddo PMI, dadfriffio troseddau gyrwyr
- Rheolwr trafnidiaeth CPD (yn unol 芒 Dogfen Statudol STC 3)
2.6 Trwydded person cyfrifol cyfyngedig YN UNIG
- A benodir person cyfrifol
- Beth yw r么l/dyletswyddau鈥檙 person hwn o fewn y busnes
- A ydynt wedi mynychu hyfforddiant priodol
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Cytundeb cyflogaeth
- Unrhyw gymwysterau, matrics hyfforddi
2.7 Rheoli gyrwyr
- Arferion recriwtio a phroses ddethol
- Hyfforddiant sefydlu
- Hyfforddiant parhaus, ydy hyn yn cynnwys asesiadau gyrru?
- Llawlyfr gyrrwr/llyfr log a鈥檌 gynnwys
- Trosiant gyrrwyr
- Rhan amser vs llawn amser
- Diwrnodau CPC fesul gyrrwr a gwblhawyd, sut mae hyn yn cael ei reoli, pwy sy鈥檔 cymryd cyfrifoldeb, pwy sy鈥檔 talu
- Cerdyn Cymhwyster Gyrrwr (DQC), faint sydd 芒 meddiant, pwy sy鈥檔 cymryd cyfrifoldeb, pwy sy鈥檔 talu am adnewyddu
- Gwiriadau trwydded, pa mor aml yw hyn, dim ond gyrwyr HGV/PCV neu鈥檙 holl staff a all yrru unrhyw fath o gerbyd cwmni, oes system ar waith ar gyfer staff 芒 phwyntiau cosb uwch, a ydynt wedi cofrestru ar gyfer gwasanaeth ar-lein, a pha gamau dilynol a gymerir
- Sut a phryd mae gwiriad trwydded yrru asiantaeth
- Hyfforddiant gyrwyr ar ddiogelwch llwythi
- Polisi diodydd a chyffuriau, ydy hyn yn cynnwys hapwiriadau
- Datganiadau meddygol gyrrwr, gan gynnwys golwg, pa wiriadau a wneir i sicrhau bod gyrwyr yn gwisgo sbectol os oes angen
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Contract cyflogaeth gyrrwr
- Matrics hyfforddi gyrwyr
- Log cerdyn CPC a DQC
- Log o wiriadau trwydded, system ar-lein os caiff ei ddefnyddio
2.8 Oriau gyrrwr, systemau cofnodi cyfarwyddeb oriau gwaith (WTD) a llwybro
- Oriau gyrrwyr domestig sydd yn eu lle, os felly, oes yna yrru cymysg Domestig a鈥檙 UE
- Pa broses sydd ar waith i sicrhau cydymffurfiaeth
- Sawl tacograff analog sydd ar waith
- Ydy siartiau analog yn cael eu dadansoddi ochr yn ochr 芒 thacograffau digidol
- Oes log cerdyn CPC Gyrwyr coll/difrod, sieciau am gardiau dyblyg neu gardiau coll/difrodi sy鈥檔 troseddu dro ar 么l tro
- Ydy cynllunio llwybr yn cyd-fynd ag Oriau Gyrwyr yr UE a WTD a phwy sy鈥檔 rheoli hyn
- Ydy cynllunio llwybrau yn cyfrif am bontydd isel, ffyrdd cyfyngedig o ran pwysau a lled, parthau allyriadau isel
- Mae systemau llywio lloeren a gyhoeddir gan y cwmni yn cael eu diweddaru鈥檔 rheolaidd
- Pa mor aml mae cerbydau a chardiau gyrrwr yn cael eu lawrlwytho
- Cardiau gyrrwr asiantaeth yn cael eu lawrlwytho a鈥檜 dadansoddi cyn gyrru ac ar 么l gyrru
- Proses i ddadansoddi data tacograff yn unol 芒 Oriau Gyrwyr yr UE a WTD, pa gamau a gymerir o ddadansoddi a chan bwy
- Cyfnod cyfeirio WTD a ddewiswyd
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Llawlyfr gyrwyr a pholis茂au cysylltiedig
- Log hyfforddi gyrwyr
- Tystiolaeth o gefnogaeth a disgyblaeth pan fod materion yn codi
- Llythyrau disgyblu enghreifftiol
- Y gyfres o adroddiadau dadansoddi tacograff a ddefnyddir gan y gweithredwr a ddylai gynnwys adroddiadau torri rheolau (ar lefel fflyd), cerbydau a yrrwyd heb gerdyn, amser ers lawrlwytho鈥檙 Uned Cerbydau a Cherdyn Gyrrwr ddiwethaf, WTD, cytundeb gweithlu, optio allan
- Adroddiadau troseddau gyrwyr unigol a chamau a gymerwyd
2.9 Manyleb cerbyd a threlar
- Ydy cerbydau wedi鈥檜 pennu a鈥檜 dyrannu fesul contract neu ydy鈥檙 safon fflyd yn amrywio o ran mathau o waith
- Ydy cerbydau yn berchen arnynt, yn cael eu prydlesu, eu llogi
- Ydy鈥檙 cerbydau priodol yn cael eu defnyddio ar gyfer y swyddi priodol
- Beth yw鈥檙 polisi amnewid cerbydau
- Beth yw oedran cyfartalog y fflyd
- Beth yw鈥檙 milltiroedd cyfartalog
- Oes yswiriant priodol gan yr endid cywir
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Cytundebau prydlesu/llogi
- Polisi yswiriant fflyd
2.10 Cynnal a chadw
- Oes yna flaen-gynlluniwr, llaw neu electronig, pa mor bell o flaen llaw mae鈥檔 mynd, beth sydd wedi鈥檌 gynnwys
- Ydy pob cerbyd yn cael ei drethu gyda MOT dilys
- Ydy cerbydau/trelars yn cael eu harchwilio o fewn amlder trwydded gweithredw
- Pa mor bell yn 么l mae cofnodion cynnal a chadw yn mynd
- Ydy gwaith cynnal a chadw yn cael ei wneud yn fewnol neu鈥檔 allanol
- Os yn fewnol, ydy鈥檙 holl offer wedi鈥檌 raddnodi, ydy鈥檙 taflenni archwilio鈥檔 cydymffurfio ag adran 4.4 o鈥檙 Canllaw i gynnal addasrwydd i鈥檙 ffordd fawr (GTMRW)
- Os yw鈥檔 gontract allanol, oes contractau ar waith, os felly, ydy鈥檙 contract yn addas (gweler atodiad 5 GTMRW Canllaw i gynnal addasrwydd i鈥檙 ffordd fawr (GTMRW))
- A gynhelir adolygiadau o ddarparwyr cynnal a chadw allanol, pa mor aml
- Proses ar gyfer dychwelyd y cerbyd a thaflenni archwilio gan y darparwr cynnal a chadw
- Polisi Cerbyd Oddi Ar y Ffordd (VOR), gweithdrefn archwilio a fethwyd
- Proses ar gyfer cerbydau/trelars newydd/wedi鈥檜 llogi
- Gweithdrefn prawf br锚c 鈥� prawf llwythog/heb lwyth, pa mor aml
- Os nad oes RBT llwythog ym mhob arolygiad, ydy hynny wedi鈥檌 ategu gan asesiad risg wedi鈥檌 ddogfennu a gynhelir gan berson cymwys
- Cyfradd pasio tro cyntaf MOT a chyfradd pasio terfynol
- Mae polisi olwynion a theiars, mewnol neu allanol, os yw hyn yn allanol gyda darparwr cynnal a chadw neu gwmni teiars, yn gontract yn ei le
- Gwiriad cerdded o gwmpas gyrrwr yn bersonol neu electronig yn ei le, sut mae diffygion yn cael eu gweithredu, yw amser a hyd y gwiriadau a gaiff eu monitro naill ai trwy Ap neu adroddiadau arweiniol sy鈥檔 dangos yr amser rhwng y gyrrwr yn gosod ei gerdyn a鈥檙 cerbyd yn dechrau symud
- Log gwahardd (PG9), materion sy鈥檔 codi dro ar 么l tro, cynllun gwella rhagweithiol wedi鈥檌 roi ar waith
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Blaen-gynlluniwr
- Gwirio Treth Cerbyd a MOT ar-lein
- Rheoliadau Tacograff, Gweithrediadau Codi ac Offer Codi (LOLER), tystysgrifau graddnodi eraill
- Archwiliadau defnydd cyntaf ar ddechrau鈥檙 cyfnod llogi neu wrth brynu
- Cymwysterau staff technegol a matrics hyfforddi (ar gyfer cynnal a chadw mewnol YN UNIG)
- Tystiolaeth ffotograffig o鈥檙 holl gyfleusterau cynnal a chadw mewnol yn dangos i ba raddau y cydymffurfir ag Canllaw i gynnal addasrwydd i鈥檙 ffordd fawr Adran 5.1
- Tystysgrifau graddnodi offer
- Cop茂au o gontractau cynnal a chadw a chymariaethau 芒 chynhalwyr a nodir ar VOL
- Unrhyw gofnodion o gyfarfodydd a gynhaliwyd gyda chontractwyr cynnal a chadw allanol neu archwiliadau a gynhaliwyd
- Cofnodion VOR
- Nifer berthnasol o PMI gan gynnwys adroddiadau prawf br锚c rholer neu deceleromedr manwl a phrofion mwg (os yw鈥檔 berthnasol) hefyd yn defnyddio arolygiadau cyntaf ar 么l VOR
- Adroddiadau arweiniol tacograff i gadarnhau gwiriadau cerdded o gwmpas
- Pob adroddiad diffyg o fewn y cyfnod sampl sy鈥檔 dangos diffyg byw (lle na ddarperir adroddiad diffyg, bydd yr archwilydd yn cymryd yn ganiataol DIM diffygion)
- Os defnyddiwyd trelars trydydd parti, sut y perchir amlder PMI
- Polisi olwynion a theiars
- Logiau adrodd am ddiffygion gyrwyr gan gynnwys dim dychweliadau, matrics hyfforddi, gwiriadau clwydi
2.11 Nwyddau Peryglus
- Pa wiriadau/profion ychwanegol, os o gwbl, y mae鈥檙 cerbydau鈥檔 eu cael o ran nwyddau peryglus h.y. profion tanc prawf Cludo Nwyddau Peryglus ar y Ffordd (ADR) y DVSA
- Oes gan bob cerbyd y cyfarpar a鈥檙 dogfennau cywir
- Gyrwyr DQC dilys
- Cynghorydd diogelwch nwyddau peryglus (DGSA) wedi鈥檌 benodi鈥檔 fewnol neu鈥檔 allanol
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- Matrics hyfforddi
- Logiau offer
- Ardystiadau
2.12 PSV Yn Unig
- DVSA PSV112 proses adrodd yn ei le ar gyfer unrhyw ddigwyddiad yn ymwneud 芒 PSV os oes marwolaethau, anafiadau difrifol neu ddifrod difrifol.
- Adolygu gwasanaethau cofrestredig i sicrhau bod y cofnod yn gywir
- Ydy gwasanaethau perthnasol wedi鈥檜 cofrestru o dan y Gwasanaeth Data Agored Bws(BODS)
- Ydy gofynion prydlondeb yn cael eu monitro
- Ydy cerbydau o fewn y sg么p yn cydymffurfio 芒 Rheoliadau Hygyrchedd Cerbydau Gwasanaeth Cyhoeddus (PSVAR)
Tystiolaeth leiaf i鈥檞 weld gan yr archwilydd:
- VOL, yn trwyddedu logiau mewnol